চাকা উন্নত উত্পাদন প্রক্রিয়া

অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকার প্রকার

মূলত তিন ধরণের অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকা রয়েছে যা আমরা উত্পাদন প্রক্রিয়া থেকে দেখেছি: কাস্টিং, ফোরজিং এবং ম্যাট স্পিনিং টেকনোলজি নামে একটি নতুন প্রক্রিয়া।

এখন, যদিও আমরা জানি যে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকাগুলি ইস্পাত চাকার চেয়ে ভাল এবং যাত্রী গাড়িগুলির জন্য আরও উপযুক্ত, আপনি কি জানেন যে বিভিন্ন ধরণের অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকা রয়েছে? মূলত তিন ধরণের অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকা রয়েছে যা আমরা উত্পাদন প্রক্রিয়া থেকে দেখেছি . - একটি কাস্টিং করছে, যা বেশিরভাগ পারিবারিক গাড়ি বা কিছু বিলাসবহুল গাড়ি ব্যবহার করে। অন্যটি ফোরজিং হয়, যা বেশিরভাগ উচ্চ - পারফরম্যান্স গাড়ি, উচ্চ - শেষ স্পোর্টস কারগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং গাড়ি হুইল মডিফিকেশন ব্র্যান্ডগুলির অনেকগুলি উচ্চ - শেষ পণ্যগুলিও নকল পণ্য। উপরের দুটি মূল প্রক্রিয়া ছাড়াও, এখন মাদুর স্পিনিং কাস্টিং নামে একটি নতুন প্রক্রিয়া ফর্ম রয়েছে।

কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকা

চূড়ান্ত পণ্যটি তৈরি করতে কীভাবে কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকা তৈরি করবেন।

কাস্টিং সাধারণত দুটি প্রকারে বিভক্ত হয়: মাধ্যাকর্ষণ ing ালাই এবং কম - চাপ ing ালাই। গতিশীল ing ালাই একটি তুলনামূলকভাবে আদিম ing ালাই প্রক্রিয়া।

এটি ছাঁচের মধ্যে pour ালতে অ্যালুমিনিয়াম জলের মাধ্যাকর্ষণ উপর নির্ভর করে এবং অ্যালুমিনিয়াম জল তার নিজস্ব চাপের মধ্য দিয়ে পুরো ছাঁচের প্রতিটি কোণে ভরাট করে। এই প্রক্রিয়াটির পদ্ধতিটি তুলনামূলকভাবে সহজ এবং ব্যয় কম, তবে পণ্যের মান নিয়ন্ত্রণ বেশি নয় এবং এটি ত্রুটিগুলির ঝুঁকিতে রয়েছে। এটি অটোমোবাইল হুইল উত্পাদন শিল্পে কম - চাপ কাস্টিং দ্বারা প্রায় সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।

কম - চাপ ing ালাই, যেমনটি থেকে বোঝা যায়, সরঞ্জামগুলির চাপের মাধ্যমে ছাঁচের মধ্যে অ্যালুমিনিয়াম জল pour ালতে হয় এবং অ্যালুমিনিয়াম জলের পুরো দৃ ification ়করণ প্রক্রিয়াটি নির্দিষ্ট চাপের মধ্যে থাকে। এর সুবিধাটি হ'ল চাপের কারণে অ্যালুমিনিয়াম জলের আরও ঘনত্ব থাকবে এবং দৃ ification ়তার পরে সমাপ্ত পণ্যটির শক্তি বেশি। এটি নিশ্চিত করা যায় যে ছাঁচটি আরও জটিল আকারে ভরাট রয়েছে। জটিল শৈলীর সাথে অনেকগুলি কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকাগুলি কেবল কম - চাপ ing ালাই দ্বারা উত্পাদিত হতে পারে। কম - চাপ ing ালাই প্রক্রিয়া যন্ত্রপাতি দ্বারা সম্পন্ন হয় এবং ing ালাই ফলন বেশি, যা ব্যাপক উত্পাদনের জন্য খুব উপযুক্ত। অতএব, অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকদের দ্বারা নির্দিষ্ট করা কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকাগুলি সমস্ত এই আই প্রক্রিয়া দ্বারা উত্পাদিত হয়।

নকল অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো হুইল ফোরজিং কাস্টিংয়ের চেয়ে আরও উন্নত প্রক্রিয়া। যেহেতু সমাপ্ত পণ্যটি ব্যয়বহুল, সাধারণ পরিবারের গাড়ি এবং এমনকি মাঝারি এবং উচ্চ - শেষ গাড়িগুলি নকল অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকা ব্যবহার করবে না। ফোরজিং একটি উত্পাদন প্রক্রিয়া যেখানে একটি শক্ত অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো উপাদান ফাঁকা এটি এক্সট্রুড এবং বিকৃত করার জন্য একটি ফোরজিং প্রেস দ্বারা বিশাল চাপের শিকার হয় এবং স্ট্রোকের একটি নির্দিষ্ট আকার, শক্তি এবং আকার তৈরি করা হয়। নকল ফাঁকাটি তখন চূড়ান্ত পণ্য হয়ে উঠতে শেষ হয়, যা ing ালাইয়ের মতোই। জটিল প্রক্রিয়াগুলির একটি সিরিজের সমন্বয়ের মাধ্যমে যেমন যুক্তিসঙ্গত ফোরজিং অনুপাত, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি বিভিন্ন শক্তি এবং বৈশিষ্ট্যযুক্ত ভুলে যাওয়া জাল করা যায়।

ফোরজিং সরঞ্জামগুলিও একটি বৃহত এবং ব্যয়বহুল উচ্চ - প্রযুক্তি পণ্য এবং হুইল হাবগুলির জন্য ব্যবহৃত ফোরজিং সরঞ্জামগুলি 8,000 টন বা 10,000 টন স্ট্যাম্পিং ফোর্সে পৌঁছতে পারে।

যদিও নকল অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকাগুলি দৃ firm ়তা এবং হালকা ওজন উভয় ক্ষেত্রেই সমস্ত দিকগুলিতে অটোমোবাইল ব্যবহারের জন্য আরও উপযুক্ত, তবে এগুলি আরও আদর্শ, তবে বর্তমান ফোরজিং প্রক্রিয়াটির ব্যয় অত্যন্ত উচ্চ এবং কেবল উচ্চ -}}}}} শেষ বাজারে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি সম্পূর্ণ যানবাহন প্রস্তুতকারক বা রিফিট প্রস্তুতকারক, নকল চাকাগুলি একেবারে উচ্চ - শেষ পণ্য - কেবলমাত্র নকল অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকার দাম কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকাগুলির চেয়ে কয়েকগুণ বেশি হতে পারে এবং এমনকি অত্যন্ত জটিল শ্যাপগুলি সহ কিছু নকল চাকাও হতে পারে। এটি দশগুণ বেশি উচ্চতর, সুতরাং অল্প সময়ের মধ্যে জনপ্রিয় হওয়া অসম্ভব।

মাদুর স্পিনিং প্রযুক্তি চাকা

উপরের দুটি প্রক্রিয়াগুলির হুইল হাব পণ্য প্রবর্তনের পরে, আপনাকে অবশ্যই দুটি পণ্যের মধ্যে পার্থক্যটি স্পষ্টভাবে বুঝতে হবে এবং একটি সমস্যা দেখা দেবে। আপনি যদি হুইল হাবের ওজন এবং শক্তি নিশ্চিত করতে চান এবং একই সাথে, আপনি ব্যয়টি আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। কি? মাদুর স্পিনিং টেকনোলজি এই দুটি প্রক্রিয়াটির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি পুনর্মিলনের জন্য জন্মগ্রহণকারী একটি নতুন প্রযুক্তি।

যদি আমরা হুইল হাবের ওজন এবং শক্তি নিশ্চিত করতে চাই এবং একই সাথে ব্যয়টি আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে চাই? মাদুর স্পিনিং টেকনোলজি এই দুটি প্রক্রিয়াটির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির পুনর্মিলনের জন্য জন্মগ্রহণকারী একটি প্রযুক্তি।

মাদুর স্পিনিং প্রযুক্তিটি মূলত জাপানি চাকা প্রস্তুতকারক এনকেই দ্বারা ব্যবহার করা হয়েছিল। ওয়েল - পরিচিত ইতালিয়ান চাকা প্রস্তুতকারক ওজ সম্প্রতি তার নিজস্ব মাদুর স্পিনিং প্রযুক্তি পণ্য চালু করেছে। যে বন্ধুরা ডাব্লুআরসি দেখেন তাদের প্রায়শই বিভিন্ন ডাব্লুআরসি রেসিং গাড়িতে ব্যবহৃত ওজ চাকাগুলি দেখতে হবে। আরও বেশি বেশি চাকা প্রস্তুতকারীরা এই প্রযুক্তির সম্ভাবনা সম্পর্কে খুব আশাবাদী।

মাদুর স্পিনিং প্রযুক্তিটি মূলত এনকে দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল, একটি ভাল - পরিচিত জাপানি চাকা প্রস্তুতকারক। এনকে এমন একটি প্রস্তুতকারক যা কেবল সম্পূর্ণ গাড়ির আনুষাঙ্গিক তৈরি করে না, তবে প্রতিযোগিতা এবং রাস্তার ব্যবহারের জন্য পরিবর্তিত চাকাও তৈরি করে।

দ্য

মাদুর স্পিনিং হুইল হাব আসলে এক ধরণের কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো হুইল হাব হাব, তবে পার্থক্যটি হ'ল কাস্ট হুইল হাব ফাঁকাটি বিশেষভাবে হবে

সরঞ্জামগুলি যেখানে চাপ দেওয়া হয় সেখানে স্থানটি ঘোরান এবং চাপ দেয়। চিকিত্সা অবস্থানের মধ্যে ধাতব অভ্যন্তরের আণবিক বিন্যাস পরিবর্তিত হয়, কাস্ট হাবের চেয়ে উচ্চ ঘনত্বের সাথে একটি তন্তু আকার দেখায়, যা ধাতব যান্ত্রিকগুলিকে পরিবর্তন করে এবং শক্তি বৃদ্ধি করে। এটি চাকাটিকে হালকা এবং পাতলা করে তৈরি করতে দেয়, কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো হুইল থেকে 15% কম পর্যন্ত কম, তবে এর শক্তি একটি নকল চক্রের সাথে তুলনীয়।

তবে মাদুর স্পিনিং কাস্টিং প্রযুক্তি ফোরজিং প্রযুক্তিকে প্রতিস্থাপন করবে না, কারণ ফোরজিং প্রযুক্তির উপরের সীমাটি বেশি, যতক্ষণ না ব্যয়টি অনুমতি দেয় ততক্ষণ এটি উচ্চতর - পারফরম্যান্সের অংশগুলি উত্পাদন করতে পারে যা আমাদের সাধারণ মানুষের কাছে অকল্পনীয়, তাই মাদুর স্পিনিং কাস্টিং প্রযুক্তির চাকা কেন্দ্রটি কেবল নাগরিক ক্ষেত্রে। সুবিধা। পরিচিত ইয়াফান্দি সহ, যার মধ্যে মাদুর স্পিনিং টেকনোলজি পণ্যও রয়েছে, কারণ এর মূল সংস্থার এনকেইয়ের সাথে একটি সহযোগিতামূলক সম্পর্ক রয়েছে, এটি এনকেই দ্বারা মাদুর স্পিনিং প্রযুক্তি ব্যবহার করার জন্য অনুমোদিত। আপনি ইয়াফান্দি মাদুর স্পিনিং টেকনোলজি হাবের অভ্যন্তর থেকে দেখতে পারেন

'এনকেই দ্বারা লাইসেন্সপ্রাপ্ত' শব্দগুলিতে।

কার্বন ফাইবার চাকা, ব্যয় নির্বিশেষে

যদিও অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকাগুলি বর্তমানে সর্বাধিক ব্যবহৃত হুইল উপাদান, অনেক অটো প্রস্তুতকারক এবং আনুষাঙ্গিক নির্মাতারা আরও নতুন প্রযুক্তি এবং চূড়ান্ত কর্মক্ষমতা অনুসরণ করে। কার্বন ফাইবার, কঠোরতা এবং হালকা ওজনের জন্য সবচেয়ে আদর্শ উপাদান হিসাবে, এমন একটি উপাদান যা সাধারণত অনেক ব্যয়বহুল সুপারকার এবং রেসিং গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। তবে এটি গাড়ির কেন্দ্র হিসাবে ব্যবহার করা অত্যন্ত বিরল। ফোর্ড এবং অস্ট্রেলিয়ান সরবরাহকারী কার্বন

বিপ্লব শেলবি জিটি 350 আর -তে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে প্রথম প্রযোজনা কার্বন চাকা বিকাশের জন্য জুটি বেঁধেছে, এমনকি কোয়েনিগসেগেও

যেমন একটি আকাশের জন্য - উচ্চ সুপারকার, কার্বন ফাইবার চাকাগুলি কেবল al চ্ছিক উপাদান হিসাবে উপলব্ধ।

ফোর্ড চাকাগুলির জন্য অত্যন্ত উচ্চ পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করেছে যা অবশ্যই কার্ব স্ট্রাইকস, ইউভি এক্সপোজার এবং রাসায়নিক এক্সপোজার, চরম প্রতিরোধ করতে হবে

পরীক্ষার একটি সিরিজ, যেমন একটি উচ্চ - তাপমাত্রা স্থায়িত্ব পরীক্ষা। ফোর্ড এবং কার্বন বিপ্লব এই দাবিদার প্রয়োজনীয়তার সিরিজটি সম্পূর্ণ করতে মহাকাশ শিল্পে একটি সিরামিক লেপ পদ্ধতি ব্যবহার করেছে এবং প্রক্রিয়া, নকশা এবং কাঠামোতে প্রচুর কাজ করা হয়েছে। এই ভিত্তিতে, এই কার্বন ফাইবার চাকা হালকা ওজন, প্রতিক্রিয়াশীলতা, স্থায়িত্ব এবং সুরক্ষার দিক থেকে একটি দুর্দান্ত মান পৌঁছেছে।

যদিও এই কার্বন ফাইবার হুইলটির এখনও অত্যন্ত উচ্চ ব্যয় রয়েছে এবং এটি বেশিরভাগ গ্রাহকদের জন্য বাস্তবসম্মত নয়, আমরা এটিও বিশ্বাস করি যে এটি অবিচ্ছিন্ন উদ্ভাবন, অনুসন্ধান এবং পরীক্ষার কারণে যে আমাদের গাড়িগুলি আরও ভাল এবং আরও ভাল হয়ে উঠবে। তবুও, আমরা কার্বন ফাইবার চাকা সহ গাড়ি চালানোর অপেক্ষায় রয়েছি।