নেভ জায়ান্টরা বৈদ্যুতিক ভারী ট্রাকগুলিতে স্থানান্তরকে ত্বরান্বিত করে

কয়েকটি বৃহত্তম নতুন শক্তি যানবাহন জায়ান্টরা তাদের প্রচেষ্টা ভারী -} ডিউটি ​​ট্রাকগুলিতে রাখছে, এমন একটি খাত যা গতি অর্জন করবে এবং চীনের বাণিজ্যিক যানবাহনের বাজারে একটি বড় প্রবৃদ্ধি চালক হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ভারী ট্রাক শিল্পটি বিস্ফোরক বৃদ্ধি দেখতে পাবে, নতুন শক্তি মডেলগুলি পরের তিন বছরে অর্ধেকেরও বেশি সময় ধরে, শূন্য - কার্বন রূপান্তর এবং রসদ ব্যয় হ্রাসের চ্যালেঞ্জ এবং সুযোগের মধ্যে রয়েছে, ক্যাটেলের সিইও জেং ইউকুন বলেছেন।

"ট্রেড -" নীতিমালায় চালিত এবং লিথিয়াম ব্যাটারির দাম হ্রাস করে, বৈদ্যুতিক ভারী - ডিউটি ​​ট্রাকগুলির জীবনচক্র ব্যয় সুবিধা ক্রমশ স্পষ্ট হয়ে উঠছে, শিল্প বিশ্লেষকরা বলেছেন, শিল্পটি দ্রুত প্রবৃদ্ধির একটি পর্যায়ে প্রবেশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সিনোট্রুক এবং এফএডাব্লু এর মতো প্রচলিত ভারী ট্রাক নির্মাতারা সক্রিয়ভাবে নতুন শক্তি পাওয়ারট্রেনগুলিতে স্থানান্তরিত হচ্ছে, অন্যদিকে ইউটং বাস, বিওয়াইডি, এক্সসিএমজি এবং জুমলিয়ন সহ সংস্থাগুলিও নতুন শক্তি ভারী ট্রাক সেক্টরে প্রসারিত করছে।

বিওয়াইডি ট্রাক্টর, ডাম্প ট্রাক এবং মিক্সার - লক্ষ্য করে দীর্ঘ - ul লজিস্টিকস এবং নগর নির্মাণ বাজারগুলিকে লক্ষ্য করে বৈদ্যুতিক ভারী ট্রাক - এর একটি লাইনআপ চালু করেছে। ফাও জাইফ্যাং, ইতিমধ্যে, তার নতুন শক্তি ট্রাক বিকাশকে ত্বরান্বিত করছে এবং 2025 সালের গোড়ার দিকে এনইভি বিক্রয়ে 200 শতাংশেরও বেশি - বছরের এক বছরে - প্রতিবেদন করেছে।

চীন অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল নির্মাতাদের তথ্য অনুসারে, চীনে নতুন শক্তি ভারী - শুল্ক ট্রাকের বিক্রয় ২০২৪ সালে ৮২,০০০ ইউনিটে পৌঁছেছে, এক বছরে - {- বছরের 140 শতাংশ বৃদ্ধি, যার বাজার অনুপ্রবেশের হার 13.6 শতাংশের সাথে।

এটি সত্ত্বেও, নতুন শক্তি ভারী - ডিউটি ​​ট্রাকগুলি বেশ কয়েকটি বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে থাকে। বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে বড় - স্কেল গ্রহণের ফলে অপর্যাপ্ত চার্জিং এবং অদলবদল অবকাঠামো, উচ্চ ক্রয়ের ব্যয় এবং একীভূত ব্যাটারি মানগুলির অভাব দ্বারা বাধা রয়েছে।

ক্যাটেলের সদ্য প্রকাশিত 75# ব্যাটারি প্যাক একটি চ্যাসিস - ভিত্তিক ব্যাটারি অদলবদল ডিজাইন গ্রহণ করে, এতে একটি সামঞ্জস্যযোগ্য হুইলবেস এবং অভিযোজিত অবস্থানের ক্ষমতা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটি বলেছে যে ব্যাটারি মূলধারার ভারী - ডিউটি ​​ট্রাক মডেলের 95 শতাংশেরও বেশি সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

ক্যাটএল অনুসারে, এর ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন সিস্টেম ইতিমধ্যে বিভিন্ন ব্র্যান্ড এবং মডেলগুলিতে দ্রুত প্রতিস্থাপন সক্ষম করে, যেমন বর্তমান চ্যালেঞ্জগুলি যেমন মানক ব্যাটারিগুলির অভাব এবং দুর্বল অবকাঠামোগত সামঞ্জস্যতার অভাবকে মোকাবেলা করার লক্ষ্যে।

শানসি প্রদেশ চ্যাসিস - ভিত্তিক ব্যাটারি অদলবদল স্টেশনগুলির জন্য চীনের প্রথম স্থানীয় মান জারি করেছে, যখন একটি নীতি পরিবহন এবং শক্তি অবকাঠামো সংহতকরণকে উত্সাহ দেয়। এই পদক্ষেপগুলি ব্যাটারি চালাচ্ছে - বিস্তৃত বাণিজ্যিক ব্যবহারে অদলবদল করছে।

ক্যাটল আরও হাইলাইট করেছে যে প্রথম 17 টি অদলবদল স্টেশনগুলি এই বছরের শেষের দিকে ক্যাজহু - ইউলিন এক্সপ্রেসওয়ে বরাবর মোতায়েন করা হবে, যা শানসি, শানসি এবং হেবেইয়ের প্রদেশগুলিকে সংযুক্ত করে। এই স্টেশনগুলি কয়লা পরিবহন যানবাহনের জন্য শক্তি পুনরায় পরিশোধ পরিষেবা সরবরাহ করবে।

সিএটিএল দ্বারা প্রকাশিত ডেটা দেখায় যে মোট 1,428 চ্যাসিস ব্যাটারি - অদলবদল ভারী - ডিউটি ​​ট্রাকগুলি ইতিমধ্যে এই রুটে সরবরাহ করা হয়েছে, স্বাক্ষরিত আদেশের উদ্দেশ্যগুলির অধীনে অতিরিক্ত 6,900 ইউনিট সহ।

ব্যাটারি - অদলবদল ট্রাকগুলি বিশেষত শক্তিশালী প্রবৃদ্ধি দেখেছিল, প্রায় 30,000 নতুন শক্তি ভারী ট্রাকগুলির মধ্যে 32.39 শতাংশ ছিল 2025 সালের প্রথম তিন মাসে দেশব্যাপী বিক্রি হয়েছে, পরিবহন মন্ত্রক অনুসারে।