মোটরসাইকেলের টায়ার রক্ষণাবেক্ষণ এবং যত্ন

একবার আপনার যোগ্য টায়ার হয়ে গেলে, আপনি আপনার ভাল ঘোড়াটিকে যতটা দ্রুত চালিত করতে পারেন। সম্ভবত, অনেক মোটরসাইকেলের উত্সাহীরা কেবল ইঞ্জিন এবং উপস্থিতি রক্ষণাবেক্ষণের দিকে মনোনিবেশ করেন তবে টায়ারগুলির রক্ষণাবেক্ষণকে উপেক্ষা করেন, যার ফলে টায়ারগুলির পরিষেবা জীবনকে সংক্ষিপ্ত করে এবং তাদের ব্যবহার বাড়িয়ে তোলে। অতএব, যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণের কিছু সাধারণ বোধকে আয়ত্ত করা কেবল ব্যয়কে বাঁচাতে পারে না, তবে গাড়ি চালানোর সময় টায়ার সমস্যার কারণে সৃষ্ট প্রচুর সমস্যাও হ্রাস করতে পারে।

কিছু পরিসংখ্যান অনুসারে, টায়ারের সংখ্যা এবং একই সময়কালে মেরামতগুলির সংখ্যা পৃথক ড্রাইভিং দক্ষতার সাথে সম্পর্কিত এবং খরচ এবং মেরামতের ব্যয়ের পার্থক্য 10% থেকে 30% এ পৌঁছতে পারে। টায়ারগুলির যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ দুটি দিক থেকে আলোচনা করা যেতে পারে, একটি হ'ল রাস্তা কারণ এবং অন্যটি হ'ল মানবিক কারণ, তবে সিদ্ধান্তমূলক কারণটি এখনও কারণ। রাস্তার কারণগুলি কখনও কখনও অনিবার্য হয়, যেমন: কখনও কখনও আপনাকে বরফ শিলা, নির্মাণ সাইট এবং আবর্জনা রাস্তাগুলির মধ্য দিয়ে যেতে হয়, ফলে এটি পাঙ্কচার এবং ক্ষতির কারণ হয়। এই পরিস্থিতির মুখোমুখি, আমরা কেবল সাবধান হওয়ার চেষ্টা করতে পারি বা যতটা সম্ভব একটি ডিটোর নিতে পারি। নিম্নলিখিতগুলি মূলত মানবিক বিষয়গুলি সম্পর্কে কথা বলে।

কিছু যুবক কিছু ড্রাইভিং দক্ষতা সম্পাদন করতে পছন্দ করেন, যেমন: ঘটনাস্থলে ঘুরে দাঁড়ানো, একটি চক্রের উপর গাড়ি চালানো, জরুরী ব্রেকিং, ড্রিফটিং এবং কর্নারিং ইত্যাদি, একটি চাকা কাত করে ট্রাইসাইকেল ড্রাইভিং ইত্যাদি ইত্যাদি The যখন টায়ারগুলি প্রতিস্থাপনের সময় হয়েছিল, তখন আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে এটি কত খরচ হয়েছে! উপরের অনুশীলনগুলি টায়ারগুলির জন্য খুব ক্ষতিকারক। এগুলি কেবল টায়ার পরিধানকে ত্বরান্বিত করে না, তবে ইঞ্জিনের পক্ষেও খুব ক্ষতিকারক এবং যতটা সম্ভব এড়ানো উচিত। ড্রাইভারদের ভাল ড্রাইভিং অভ্যাস বিকাশ করা উচিত, যা কেবল টায়ার বাঁচায় না তবে ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবনও বাড়িয়ে তুলবে। উদাহরণস্বরূপ: শুরু করুন এবং আলতো করে ব্রেক করুন; মাঝপথে শুরু করা এড়ানোর জন্য চড়াই উতরাইয়ের সময় অধ্যবসায়ের সাথে গিয়ারগুলি শিফট করুন; গর্তগুলি অতিক্রম করার সময় খুব বেশি গাড়ি চালাবেন না; গাড়ি চালানোর দক্ষতার অভাব যাদের গাড়ি ধার করবেন না; পার্কিং করার সময় একটি দৃ strong ় মনোভাব বিকাশ করুন। ফ্রেম উত্থাপনের অভ্যাসটি বিশ্রামের সময় গাড়িটিকে সম্পূর্ণ "আনবার্ড" হতে দেয়। টায়ার বজায় রাখার এগুলি সমস্ত কার্যকর উপায়।

এই শেষ পয়েন্টটি প্রায়শই মোটরসাইকেলের উত্সাহীদের দ্বারা উপেক্ষা করা হয়। এটি "টায়ার খাওয়ার" ঘটনা। "টায়ার খাওয়ার" নামে পরিচিত SO - এর অর্থ হ'ল টায়ারের বাম এবং ডানদিকে টায়ার পরিধান ডিগ্রি আলাদা। সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: বাম এবং ডান স্প্রোকট অ্যাডজাস্টার স্কেলগুলি আলাদা, সামনের এবং পিছনের চাকাগুলি লাইনে নেই, সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলি সমান্তরাল নয় ইত্যাদি। পরিধানের হার অন্যান্য পদ্ধতির চেয়ে দ্রুত। এছাড়াও, টায়ার রক্ষণাবেক্ষণের কাজটি টায়ারে উপযুক্ত বায়ুচাপ যুক্ত করা। যদি সম্ভব হয় তবে টায়ারে চিহ্নিত বায়ুচাপ অনুসারে টায়ারটি কঠোরভাবে স্ফীত করা উচিত, কারণ বায়ুচাপটি সরাসরি পরিষেবা জীবন এবং টায়ারের পারফরম্যান্সের সাথে সম্পর্কিত। যদি আপনি দেখতে পান যে বায়ুচাপ কম হয়ে গেছে তবে বায়ু ফুটো হওয়ার কারণটি সন্ধান করুন। বায়ু অগ্রভাগটি ফাঁস হচ্ছে, নাকি এটি আস্তে আস্তে বায়ু ছেড়ে দিচ্ছে? যদি ভালভটি ফাঁস হয় তবে আপনার ভালভ কোরটি ফাঁস হচ্ছে কিনা বা এটি অন্য কারণে ফাঁস হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত। ধীর গতির জন্য, আপনি টায়ারে অল্প পরিমাণে ট্যালকম পাউডার (প্রায় 30 গ্রাম) ইনজেকশন করতে পারেন, যা ধীর বিচ্ছিন্নতার সমস্যা সমাধান করতে পারে।