চাকা রিম জ্ঞানের দ্রুত উপলব্ধি

শ্রেণিবিন্যাস এবং চাকা রিমের বৈশিষ্ট্য

চাকাটির উপাদান অনুসারে, এটি মূলত দুটি বিভাগে বিভক্ত হতে পারে: ইস্পাত রিম চাকা এবং মিশ্র চাকা।

1। স্টিল রিম চাকা

ইস্পাত রিম হুইল সহ মডেলগুলি সাধারণত ব্যয় বিবেচনার উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়, যা ইস্পাত রিম চাকার ব্যয় কম, উত্পাদন প্রক্রিয়াটি সহজ এবং স্টিলের রিম চাকাগুলি খাদ চাকার চেয়ে শক্তিশালী। অসুবিধাটি হ'ল ওজন ভারী, জড়তা বড়, যা জ্বালানী সাশ্রয়ের পক্ষে উপযুক্ত নয়, এবং ইস্পাত রিম রিমের কাঠামোগত সমস্যার কারণে তাপের অপচয় হ্রাসের দক্ষতাটি মিশ্রিত উপাদানগুলির মতো ভাল নয়, যা ব্রেক হিট কন্ডাকশনের পক্ষে উপযুক্ত নয়, যা পতনের দক্ষতার প্রচার করতে পারে। তদতিরিক্ত, স্টিল রিম চাকা দিয়ে সজ্জিত মালিকদের দীর্ঘ সময়ের জন্য তাদের যানবাহন পার্ক করা উচিত নয় এবং ইস্পাত রিম চাকাগুলির সামান্য বিকৃতিটির অপরিবর্তনীয় ঘটনা রোধ করতে প্রতি সপ্তাহে গাড়িটি সরানোর চেষ্টা করা উচিত।

2, অ্যালো চাকা

অ্যালো চাকাগুলি ফোরজিং এবং কাস্টিংয়ের দুটি রূপে বিভক্ত করা হয়েছে, উপরের দুটি মূল প্রক্রিয়া ছাড়াও এখন একটি নতুন প্রক্রিয়া ফর্ম রয়েছে, যাকে মাদুর স্পিন কাস্টিং বলা হয়, তাদের মধ্যে পার্থক্য বলার মতো এখানে খুব বেশি কিছু নেই। অ্যালো চাকার সুবিধাগুলি খুব সুস্পষ্ট, হালকা ওজনের, সুন্দর চেহারা, তাপের অপচয়, ছোট আন্দোলনের জড়তা, উচ্চ উত্পাদন নির্ভুলতার জন্য উপযুক্ত; অসুবিধাটি হ'ল স্টিলের রিংয়ের তুলনায় ব্যয়টি কিছুটা উচ্চতর, গাড়ি সংস্থাগুলির ব্যয় বিবেচনা করে খাদ উপাদান চাকাটি ত্যাগ করবে, উত্পাদন প্রক্রিয়াটি ইস্পাত রিংয়ের তুলনায় তুলনামূলকভাবে জটিল এবং চেহারাটি ধাক্কা এবং ক্ষতি করা সহজ।

ইস্পাত রিম রিমগুলির বিশেষত্বের কারণে, আমরা এখানে বলি রিম রক্ষণাবেক্ষণ মূলত অ্যালোয় রিম সম্পর্কে।

যদি গাড়িটি সবেমাত্র চলমান শেষ হয়ে যায় তবে তাত্ক্ষণিকভাবে রিম পরিষ্কার করা চালিয়ে যাবেন না, কারণ আমরা ড্রাইভিং প্রক্রিয়াতে, টায়ার হিটিং এবং ব্রেকিংয়ের ব্যবহার সহ, রিমের তাপমাত্রা বাড়িয়ে তুলবে, এটি সাফের অপারেশনের পরে তাপমাত্রা নিচে যেমন সময়ের জন্য থামার পরামর্শ দেওয়া হয়।

চাকাটি রাস্তার খুব কাছাকাছি এবং ব্রেক ডিস্কের কাছাকাছি, তাই চাকাটি প্রায়শই নোংরা অংশগুলি পাওয়া খুব সহজ হয়, সাধারণত রাস্তাটি ব্রেক পাউডার পরে নোংরা জিনিস এবং ব্রেক ডিস্ক ফেলে দেওয়া হয়, এটি পরিষ্কার করার জন্য একটি শক্ত ব্রাশ ব্যবহার না করার পরামর্শ দেওয়া হয়, নরম ব্রাশের সাথে বিশেষ পরিষ্কারের তরল ব্যবহার উপরের দিকে সংযুক্ত ময়নাটি ধুয়ে ফেলা সহজ।

গাড়ি চালানোর সময়, পোথোল বিভাগগুলি এড়াতে মনোযোগ দিন এবং স্পিড বাম্পগুলি অতিক্রম করার সময় ধীর হয়ে যান। বিশেষত রিম হুইল, যদি পোথোল বিভাগের মধ্য দিয়ে দ্রুত উত্তরণটি রিমের অপরিবর্তনীয় বিকৃতি হয়ে উঠতে পারে, একবার বিকৃতিটি ঘটে, তবে শরীরের বেটার সময় এটি উচ্চ গতিতে ঘটতে পারে, গাড়ির স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে। যদিও অ্যালো হুইলটি বিকৃতকরণ করা সহজ নয়, তবে একবার সামান্য বিকৃতি হয়ে গেলে, গাড়ির গতিশীল ভারসাম্য করা প্রয়োজন, এবং বিকৃতিটি আরও গুরুতর, চাকাটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।

দীর্ঘদিন ধরে গাড়িটি পার্ক করবেন না, হুইল রিমের বিকৃতি রোধ করতে এবং টায়ারের অপরিবর্তনীয় বিকৃতিটির ঘটনাটি রোধ করার জন্য প্রতি সপ্তাহে গাড়িটি যথাযথভাবে সরানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।

ক্ষতিগ্রস্থ চাকাগুলি কি মেরামত করা যায়?

উত্তর হ্যাঁ। যদি চাকাটির সামান্য স্ক্র্যাচ থাকে তবে এটি অবিলম্বে মেরামত করা উচিত, যদি স্ক্র্যাচটি প্রাইমারটি উন্মোচিত হয় কিনা তা আরও গুরুতর হয়, যদি প্রাইমারটি উন্মুক্ত করা হয় তবে তা অবিলম্বে মেরামত করা দরকার, একবার বিলম্বের ফলে মরিচা পড়বে, যা মেরামত করা যায় না।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, ফাঁকটি 3 সেন্টিমিটারের বেশি তৈরি করা উচিত নয়। ক্ষতির আকার অনুসারে মেরামত করতে হবে নিয়মিত দোকানে যেতে হবে, মেরামতের পদ্ধতিটি আলাদা হবে এবং চিকিত্সার পরে চাকাটি সাধারণত ভারসাম্যপূর্ণ হওয়া দরকার।