চাকা পরিবর্তন করার সময় আপনার কী মনোযোগ দেওয়া উচিত?

অনেক লোক মনে করেন যে বৃহত্তর চাকা এবং বৃহত্তর টায়ার পারফরম্যান্সের উন্নতি করবে, তবে এটি আসলে ক্ষেত্রে নয়। টায়ার এবং হাবগুলির আকার সরাসরি চাকার জড়কে প্রভাবিত করবে। যদি জড়তা বৃদ্ধি পায় তবে এটি ত্বরণ এবং ব্রেকিং উভয়কেই প্রভাবিত করে। আপনি যদি হুইল হাবটি প্রসারিত করার সময় পারফরম্যান্সের উন্নতি করতে চান তবে আপনার একটি হালকা হুইল হাব চয়ন করার চেষ্টা করা উচিত।

 

যখন মোট চাকা ভর (হাব এবং টায়ার) একই হয়, হুইল হাবটি তত বড়, পারফরম্যান্স তত খারাপ। উদাহরণস্বরূপ, 16 ইঞ্চি হাবের সাথে একটি চাকা ওজনের 30 কিলোগ্রাম এবং 17 ইঞ্চি হাবের সাথে একটি চাকাও 30 কেজি ওজনের ওজন। একটি সাধারণ দৃষ্টিকোণ থেকে, ওজন একই এবং জড়তা একই। তবে আসলে এটি হয় না। 17 ইঞ্চি চাকার টায়ারগুলি চাটুকার হবে এবং ওজনটি চক্রের বাইরের দিকে আরও বেশি কেন্দ্রীভূত হবে। উচ্চ গতিতে ঘোরানোর সময়, জড়তা আরও বেশি হবে এবং কর্মক্ষমতা হ্রাস পাবে। তদতিরিক্ত, ড্রাইভিং করার সময়, হুইল হাবের আকার বাড়ানোর ফলে টায়ার এবং মাটির মধ্যে ঘর্ষণও বৃদ্ধি পাবে, যা অনিবার্যভাবে দীর্ঘমেয়াদে আগের তুলনায় উচ্চতর জ্বালানী খরচ হতে পারে। যদি হুইল হাবের আকারটি এমন হয় যে ওজন হাবের কেন্দ্রে কেন্দ্রীভূত হয়, তবে যখন চাকাটি ঘোরে, উত্পন্ন জড়তা ছোট হবে; বিপরীতে, যদি হুইল হাবের ওজন হাবের বাইরের দিকে কেন্দ্রীভূত হয় তবে উত্পন্ন জড়তা আরও বেশি হবে। অতএব, যখন হুইল হাবটি বেছে নেওয়ার সময়, আপনাকে অবশ্যই হুইল হাবের মোট ওজনের দিকে নজর দিতে হবে না, তবে যেখানে ওজন বিতরণ করা হয়। ওজন কেন্দ্র থেকে আরও দূরে, পারফরম্যান্স আরও খারাপ।

 

 

বাজারে সাধারণ ভর - উত্পাদিত গাড়িগুলির জন্য, মূল চাকাগুলি সাধারণত ing ালাই প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করে, যখন উচ্চ - শেষ মডেল এবং চাকা পণ্যগুলি এখন ফোরজিং প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করতে শুরু করেছে। জালিয়াতি প্রক্রিয়াটির সুবিধা হ'ল হুইল হাবের সামগ্রিক ঘনত্বটি অভিন্ন, উচ্চ শক্তি এবং কম ওজন। অসুবিধাটি হ'ল উচ্চ উত্পাদন ব্যয় উচ্চতর বিক্রয়মূল্যের দিকে পরিচালিত করে। জাল এবং কাস্ট চাকার সাথে তুলনা করা, যখন গুণমান একই হয়, জাল হুইল হাবের উচ্চ শক্তি থাকে; যখন শক্তি একই হয়, জাল হুইল হাবটি হালকা হয়। যদি হুইল হাবের আকারটি বড় হয় এবং টায়ারের দিক অনুপাত বেশি হয় তবে ভিজ্যুয়াল প্রভাব আরও শক্তিশালী হবে এবং বৃহত্তর পদক্ষেপের কারণে গ্রাউন্ড যোগাযোগের ক্ষেত্রটি বৃদ্ধি পাবে এবং ড্রাইভিং আরও স্থিতিশীল হবে, তবে জ্বালানী খরচও বাড়বে।

 

 

হুইল হাবটি সংশোধন করার আগে আপনাকে প্রথমে আকার, প্রস্থ, ইটি মান, পিসিডি এবং গর্তের অবস্থান সহ হুইল হাবের মানগুলি বুঝতে হবে। চাকা আকার চাকার ব্যাস। লোকেরা যখন 15 ইঞ্চি চাকা এবং 16 ইঞ্চি চাকা বলে, 15 এবং 16 ইঞ্চি চাকাটির ব্যাসকে বোঝায়। চাকা প্রস্থ, যা সাধারণত জে মান হিসাবে পরিচিত, সরাসরি টায়ারের পছন্দকে প্রভাবিত করে। বিভিন্ন জে মান সহ একই আকারের টায়ারের জন্য, নির্বাচিত টায়ার দিক অনুপাত এবং প্রস্থও আলাদা হবে।

 

 

ইটি মান হ'ল হুইল হাবের মাঝখানে স্ক্রু ফিক্সিং আসন এবং পুরো রিমের কেন্দ্র পয়েন্টের মধ্যে পার্থক্য। সাধারণ ব্যক্তির ভাষায়, এর অর্থ হ'ল হুইল হাবটি অভ্যন্তরীণভাবে প্রত্যাহার করে বা পরিবর্তনের পরে বাহ্যিক প্রসারিত হয় কিনা। সাধারণত, ব্রেক সিস্টেমটি সংশোধন না করে, পরিবর্তিত চাকাগুলির ইটি মানটি মূল ইটি মানের সমান রাখতে হবে। ইটি মানটি গাড়ির স্টিয়ারিং বৈশিষ্ট্য এবং চাকা প্রান্তিককরণের কোণের সাথে সম্পর্কিত। একটি অফসেট মান অস্বাভাবিক টায়ার পরিধানের কারণ হতে পারে, বিয়ারিংগুলি পরিধান করতে পারে বা এমনকি একেবারেই সাধারণত ইনস্টল করতে ব্যর্থ হতে পারে।

 

 

পিসিডি এবং গর্তের অবস্থান হুইল হাবের দুটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি, যেখানে পিসিডি হুইল হাবের কেন্দ্রে ফিক্সিং বোল্টগুলির মধ্যে ব্যাসকে বোঝায়। জেনারেল হুইল হাবের বেশিরভাগ গর্তে পাঁচ বা চারটি বোল্ট থাকে তবে বোল্টের মধ্যে দূরত্ব পরিবর্তিত হয়। উদাহরণ হিসাবে 5 × 114 গ্রহণ করা, এর অর্থ এই যে এই হুইল হাবের পিসিডি 114 মিমি, এবং গর্তগুলিতে পাঁচটি বোল্ট রয়েছে। সুরক্ষা এবং স্থিতিশীলতার বিবেচনার জন্য, আপগ্রেডিং এবং সংশোধন করার জন্য মূল গাড়ি হিসাবে একই পিসিডি সহ চাকাগুলি চয়ন করা ভাল।

 

 

অতএব, হুইল হাবটি গাড়ির সুরক্ষার সাথে নিবিড়ভাবে সম্পর্কিত, তাই এটিকে আবেগের সাথে সংশোধন না করার বিষয়ে সতর্কতা অবলম্বন করুন। যদিও বৃহত্তর এবং আরও ব্যক্তিগতকৃত চাকাগুলি মানুষকে দৃষ্টিভঙ্গিভাবে সন্তুষ্ট করবে, তবে তাদের অবশ্যই বৈজ্ঞানিক ডেটা সহায়তার উপর ভিত্তি করে থাকতে হবে। সাধারণত, প্রথমবারের জন্য রিমগুলি সংশোধন করার চেষ্টা করার সময়, সর্বাধিক সাধারণ ভুলটি আকারটি সঠিকভাবে না পাচ্ছে এবং অন্ধভাবে ভিজ্যুয়াল প্রভাবটি হাইলাইট করার জন্য এটি আরও বড় করার চেষ্টা করছে। বড় আকারের রিমগুলি দুর্দান্ত কাজ করে তবে পাতলা টায়ার সময়ের সাথে সাথে পরিধান এবং টিয়ার বাড়িয়ে তুলবে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, মূল রিমে 1 থেকে 2 ইঞ্চি যুক্ত করা আরও যুক্তিসঙ্গত।

 

 

 

 

সুতরাং, পরিবর্তিত চাকাগুলি ভাল বা খারাপ কিনা তা কীভাবে বিচার করবেন? আসলে, কোনও শর্টকাট নেই। দাম পরিবর্তিত চাকার মানের একটি বড় অংশ নির্ধারণ করতে পারে। এটিকে আরও সুরক্ষিত করার জন্য ভাল খ্যাতিযুক্ত কিছু কারখানাগুলি সন্ধান করার চেষ্টা করুন।

 

আমাদের সংস্থা, কিউএইচডি নিউ লাইট যানবাহন ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড টেকনোলজি কোং, লিমিটেড, এর ব্র্যান্ড নাম জাস্টু সহ, ২০১১ সালে নির্মিত হয়েছিল। দশ বছরের উন্নয়ন ও প্রবৃদ্ধির মধ্য দিয়ে সংস্থার শক্তিশালী গবেষণা ও উন্নয়ন শক্তি রয়েছে এবং প্রধান ব্যবস্থাপনা এবং প্রযুক্তিগত কর্মীরা চীনের প্রথম নকল চাকা উত্পাদন লাইনের নির্মাতা। জাস্টু ট্রাক এবং বাস, ট্রেলার, যাত্রীবাহী গাড়ি, সামরিক বিশেষ ট্রাক, মোটরসাইকেল এবং -}}}}}} রাস্তার জন্য নকল অ্যালুমিনিয়াম চাকা সরবরাহ করে। আমরা সর্বোত্তম 6061 অ্যালুমিনিয়াম ভুলে যাওয়া ব্যবহার করি এবং 16 ইঞ্চি থেকে 30 ইঞ্চি পর্যন্ত চাকা আকার উত্পাদন করি এবং আমাদের বার্ষিক আউটপুট 500,000 টুকরোতে পৌঁছায়।

 

আপনি যদি পণ্য বা পরিবর্তিত হুইল হাবগুলিতে আগ্রহী হন বা কোনও প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে চান তবে দয়া করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন!

E - মেল: sales@gftwheel.com

ফোন: +8618633567910

টেলিফোন: +86-335-3573009

ঠিকানা: নং ১66 সোনঘুয়াজিয়াং রোড, উন্নয়ন অঞ্চল, কিনহুয়াংদাও সিটি, হেবেই, চীন